Have an account? Log in or

We want no more refuel! Wij willen nooit meer tanken!

DelenShare on Facebook

Zullen de brandstof bedrijven ons elektrisch rijden gunnen? Nee wij denken niet! We zullen ervoor moeten knokken om van die maandelijkse bijdrage aan vervuilende brandstof af te komen. Kunnen we op de overheid bouwen? Wij denken niet omdat die veel geld verdiend aan ons tanken. Kunnen we de politiek vertrouwen? Wij denken niet omdat lobby van olieboeren en de auto industrie en comongood is in Den Haag en de EU.

Een gemiddelde particulier rijd ongeveer 27 500 kilometer met een auto die 1 op 15 kilometer rijd. Deze stoot 5 ton co 2 uit en verbruikt daarbij ongeveer 1800 liter brandstof .

Bij de huidige prijzen is dat

Benzine: 1,58 = 2844 euro

Diesel: 1,25 = 2250 euro

Gas: 0,76 =  1368 euro

Een gemiddelde bedrijfauto rijd 40 000 kilometer is ongeveer 2650 liter

Benzine = 1,58 = 4187 euro

Diesel = 1,25 = 3312 euro

Gas = 0,76 = 2014 euro

benzine-tanken

Een bestuurder legt 27500 km/jaar af:

Benzinewagen Elekrische wagen
gemiddeld verbruik: 6,5 liter/100 km  10 kWh / 100 km
gemiddelde prijs: € 1,56 per liter € 0,25 per kWh
Totale kost  2844 euro  687 euro

Tanken is zo een gewoonte geworden voor de automobilist dat we er niet bij stil staan hoe we de aarde schade aanbrengen en hoe duur het eigenlijk voor ons is.

Een toch niet gering deel van ons inkomen gaat maandelijks naar de brandstof voor onze auto en naar het betalen van maatregelen om de opwarming tegen te gaan.

Waarom tanken we eigenlijk zonder te morren.

We weten toch als we doorzetten dat we tussen nu en 10 jaar gewoon ook bij ons thuis goedkoop kunnen tanken. Wij willen wel maar willen de aandeelhouders van de olie en de brandstof industrie dat eigenlijk wel?

Wij van Corazon denken van niet. Waarom zouden ze ? Het gaat toch om dagelijks heel veel mensen en bedrijven die hun tank vol moeten gooien met een product wat maar door een handjevol bedrijven word gemaakt en verkocht.

Waar gaat onze brandstof bijdrage naar toe?

(Bron united consumers)

De prijs die u aan de pomp betaalt voor uw brandstof is opgebouwd uit accijns, BTW, productiekosten en het margetraject. Hieronder ziet u de verschillende onderdelen uitgedrukt in percentages van de totale prijs.

 Benzine prijs 1,581

BTW 17%
Accijns 49%
Marge 11%
Productie 23%

Diesel prijs   1,252

BTW 17%
Accijns 39%
Marge 14%
Productie 30%

LPG prijs 0,764

BTW 17%
Accijns 22%
Marge 35%
Productie 26%

 

BTW

Het BTW percentage voor brandstof is 21%. Over de totaalprijs (de prijs inclusief BTW) is het aandeel BTW 17%.

 

Accijns op benzine, diesel en LPG

In Nederland wordt accijns geheven op alcohol, frisdrank, tabak en brandstof. De accijns is verrekend in de aankoopprijs. De overheid stelt ieder jaar de hoogte van de accijns vast. Accijns is een vast bedrag per liter benzine en diesel en per kilogram lpg.

 

Jaar Benzine
(per liter)
Diesel
(per liter)
LPG
(per kg*)
2013 € 0,7466 € 0,4403 € 0,1800
2014 € 0,7592 € 0,4778 € 0,3222
2015 € 0,7661 € 0,4821 € 0,3347
2016 € 0,7699 € 0,4847 € 0,3363
Verschil (2016 t.o.v. 2015) 0,38 cent 0,26 cent 0,16 cent

* 1 kg lpg is ongeveer 2 liter

Accijnstarieven excl. BTW en excl. Voorraadheffing

Margetraject

Het margetraject wordt uitgesplitst in vier onderdelen:

  • Marge tankstation exploitant
  • Marge oliemaatschappij
  • Distributiekosten
  • Marketingkosten

De tankstation exploitant krijgt een vaste marge en profiteert niet mee van de prijsstijgingen. Tankstations die brandstoffen goedkoper aanbieden, betalen dat uit de eigen vaste marge.

Productiekosten

De productiekosten worden bepaald door de inkoopprijs van olie, plus de raffinagekosten voor de productie van olie tot brandstof. Dit onderdeel wisselt dagelijks door de olieprijs en de raffinagecapaciteit.